Hemos solicitado una reunión con los máximos responsables de EBRO FACTORY para recibir información detallada sobre los puntos que se habían trasladado:
Inversiones para la puesta en marcha de BODY, PINTURA Y TRIM
- BODY: Nos informan que están en proceso de concretar las diferentes empresas que llevarán a cabo la instalación de la nueva línea, diseñada para fabricar hasta 4 modelos a 22 JPH (unidades por hora), con la opción de ampliación a 30 JPH en el futuro.
- PINTURA 1: Aún están pendientes de cerrar diversos temas con proveedores para comenzar el arranque de la Planta, empezando con la puesta en marcha de los robots de pintado.
- TRIM: En este caso la nueva línea será realizada por una única empresa.
- La directriz es priorizar la creación de puestos de trabajo por encima de la productividad, con el objetivo de generar la mayor cantidad de mano de obra posible.
TRASLADO P3: Nos explican que están trabajando 3 escenarios para el traslado, en cualquiera de ellos no nos aclaran si la máquina de inyección y en especial la cabina de pintura serán operativas o por el contrario se quedarán desmontadas mientras se valora su necesidad o viabilidad:
Hemos manifestado nuestra preocupación, ya que la máquina de inyección y la cabina de pintura son activos del proceso de Reindustrialización, habiendo sido motivo de muchos debates en las reuniones.
El hecho de que la Dirección aún esté evaluando opciones es preocupante. Nuestro sindicato continuará vigilando de cerca las decisiones que se tomen, tanto por los puestos de trabajo que genera como por el valor añadido que aporta este activo.
ESTADO NUEVAS CONTRATACIONES: Nos confirman la intención de desbloquear ciertas contrataciones, lo que significa que se contratará según las necesidades de los departamentos más críticos, como por ejemplo mantenimiento.
EVOLUCIÓN DE VENTAS: Se han vendido 340 unidades en el mes de febrero y se han entregado a concesionarios un total de 1.600 unidades hasta la fecha. Además, se está incrementando el número de puntos de venta, con el objetivo de alcanzar los 90 puntos de venta a finales de este año.
OFERTAS VEHÍCULOS RENTING: Se está trabajando en una propuesta de renting y ofertas para empleados. Sin embargo, la Dirección nos argumenta que en corto plazo estas ofertas podrían distorsionar las ventas.
NEGOCIACIÓN CON GOODMAN: Según nos informan, aún están pendientes de cerrar el acuerdo definitivo, que incluye, entre otros temas, la ampliación del contrato a 50 años.
SITUACIÓN DE LA PLANTA MONTCADA: Para este año, se incrementará el volumen de recambios. Además, se siguen trabajando opciones con el fin de aumentar las cargas de trabajo.
- A corto plazo, no se estamparía para Chery, pero se analizarán producciones futuras para vehículos con la misma plataforma, lo que podría abrir la posibilidad de estampar en Montcada.
MONTAJE DE HÍBRIDOS: Nos han confirmado que las primeras 300 unidades de los modelos S700 y S800 híbridos se montarán en la línea creada para ZEROID.
CARGAS DE TRABAJO: Hemos solicitado una definición de plantilla por turno en una situación estándar de producción.
Desde SIGEN-SIR USOC queremos destacar que, aunque la concreción proporcionada por los responsables es positiva, es necesario que se establezcan fechas claras para el inicio de las obras. Llevamos mucho tiempo recibiendo mensajes como: “En breve”, “A principios de año”, “En los próximos meses”, etc. Necesitamos hechos concretos y realidades tangibles.
¡SEGUIREMOS INFORMANDO!
